Een oude bus huren als trouwvervoer: hoe werkt dat?

Een oude bus huren werkt als tweetrapsoplossing: jullie rijden mee én je gasten komen zonder eigen auto op de locatie. Je boekt de bus met chauffeur per dagdeel of per rit, bij een verhuurder van historische bussen of bij een touringcarbedrijf met een retro wagen in de vloot. Spreek vooraf precies de opstapplekken, de tijden en het aantal ritten af, want dat bepaalt de prijs meer dan het model van de bus.

De charme is duidelijk: een Engelse dubbeldekker of een oude lijnbus met houten banken maakt het vervoer zelf een onderdeel van de dag. In plaats van een rij auto's op een modderig veld heb je één aankomst, met iedereen samen. Dat werkt vooral goed bij een locatie buiten de stad, bij een bruiloft waar veel gasten van ver komen, of als er flink gedronken wordt. Hieronder staat welke soorten bussen er zijn, hoe je de ritten plant en waar het in de praktijk fout gaat.

Welke soorten oude bussen kun je huren?

Het aanbod is kleiner dan bij trouwauto's, maar er is meer dan je denkt. De gangbare types:

• Engelse dubbeldekker: de rode Routemaster. Veel plek, erg fotogeniek, maar let op lage bruggen en overhangende takken.
• Oude lijnbus of streekbus: vaak uit de jaren zestig of zeventig, met kunststof banken en schuifraampjes. Nuchter en nostalgisch.
• VW-busje of bestelbusje uit de jaren zeventig: acht tot negen personen. Leuk voor jullie plus de getuigen, niet voor de hele gastenlijst.
• Amerikaanse schoolbus: geel, hoog en herkenbaar. Komt in Nederland en België weinig voor, dus boek extra vroeg.
• Tram- of trolleybus op wielen: bij sommige verhuurders te vinden, handig bij korte stadsritten.
• Partybus of retro touringcar: moderner van binnen, met geluid en verlichting, maar met het uiterlijk van vroeger.

Bedenk ook of de bus alleen de gasten vervoert of jullie ook. Rijden jullie mee, dan komt iedereen tegelijk aan en mis je het moment waarop de gasten al staan te wachten. Veel koppels kiezen daarom voor de bus op de terugweg of tussen ceremonie en feest, en voor een eigen wagen bij de aankomst.

Oude bussen rijden meestal niet hard en hebben geen airco. Op een warme dag in juli is dat iets om bij stil te staan, zeker bij een rit van een half uur met vijftig mensen aan boord.

Hoe plan je de ritten en de tijden?

Hier zit het echte werk. Een bus met vijftig plaatsen en tachtig gasten betekent twee ritten, en dan heb je ineens een schema nodig. Werk het zo uit:

• Tel hoeveel gasten echt met de bus willen. Vraag het uit bij de aanmelding, niet op gevoel.
• Kies maximaal twee opstapplekken: bijvoorbeeld het station en een centraal plein. Meer haltes betekent meer vertraging.
• Reken ruim met de reistijd. Een oude bus doet er langer over dan de routeplanner aangeeft, en instappen met vijftig man kost vijf tot tien minuten.
• Plan de terugrit op het einduur van het feest, met een tweede rit een uur later voor wie langer blijft.
• Zet één naam en telefoonnummer op het bordje bij de halte, zodat verdwaalde gasten iemand kunnen bellen.

Houd het overzicht van wie meerijdt bij in je gastenlijst met RSVP. Dan zie je in één oogopslag of de bus vol zit of dat er nog plek is voor de buren.

Wat kost een oude bus huren?

Verhuurders rekenen meestal per dagdeel of per rit, met de chauffeur erbij. Hoe het bedrag uitpakt, hangt af van drie dingen: het aantal ritten, de afstand en de staat van de bus. Een pas gerestaureerde dubbeldekker kost meer dan een oude streekbus die nog gewoon zijn werk doet. Houd er rekening mee dat er vaak kosten bij komen voor wachttijd, voor een late terugrit na middernacht en voor kilometers boven een bepaald aantal.

Vergelijk de rekening met wat moderne alternatieven kosten. Soms is een gewone touringcar voor de gasten plus een mooie auto voor jullie twee goedkoper dan één oude bus die alles doet. In ons artikel over vervoer en shuttles voor je gasten staat hoe je die rekensom maakt. Vraag in elk geval één totaalbedrag inclusief chauffeur, brandstof en toeslagen, zodat je offertes echt kunt vergelijken.

Waar let je op bij het huren van een oude bus?

De meeste problemen zijn fysiek van aard. Een dubbeldekker is ruim vier meter hoog en past niet onder elke spoorbrug of boom. Een lange touringcar draait niet op een krappe binnenplaats en zakt weg op een nat grasveld. Loop daarom de route en de aankomstplek vooraf na met de chauffeur of stuur hem de adressen en laat hem het bevestigen.

Vraag verder naar deze punten:

• Is de bus verzekerd voor passagiersvervoer en heeft de chauffeur de juiste vergunning? In Nederland geldt een vergunning voor besloten busvervoer, in België een vergunning voor ongeregeld vervoer.
• Mag er gedronken worden aan boord, en is er een toilet of een plaspauze nodig?
• Is er een reservebus als deze het begeeft? Bij oude voertuigen is dat een redelijke vraag.
• Hoeveel zitplaatsen zijn er echt, met gordels, en mogen mensen staan?
• Mag je de bus versieren, en met wat? Zuignappen en linten vaak wel, plakband op oude lak zelden.
• Hoe lang blijft de chauffeur, en wat gebeurt er als het feest uitloopt?

Zet tot slot de versiering niet te hoog op je lijstje. Een bordje met jullie namen achter de voorruit en een slinger bij de deur is genoeg. De bus is al het decor.

Zo regel je de bus in zes stappen

1. Bepaal eerst of de bus voor jullie twee is, voor de gasten, of voor beide.
2. Tel het aantal meerijders via de aanmeldingen en kies het bustype daarop.
3. Vraag twee of drie offertes met dezelfde ritten, uren en adressen.
4. Laat de chauffeur de route en de aankomstplek nakijken op hoogte en draairuimte.
5. Zet de haltes, tijden en één contactnummer op je trouwwebsite en in het draaiboek.
6. Spreek de terugritten af, inclusief een latere rit voor wie blijft hangen.